Dnes maj\u00ed \u010desk\u00e9 d\u00e1lnice kulat\u00e9 narozeniny. Je to toti\u017e zrovna 55 let, co se zapo\u010dalo s v\u00fdstavbou na\u0161\u00ed d\u00e1lni\u010dn\u00ed s\u00edt\u011b. Jasn\u011b, projekty a pokusy tu byly mnohem d\u0159\u00edve, dokonce i n\u011bkolik nesouvisl\u00fdch a nenavazuj\u00edc\u00edch kousk\u016f bylo t\u00e9m\u011b\u0159 dostav\u011bno za protektor\u00e1tu, ale ten dne\u0161n\u00ed d\u00e1lni\u010dn\u00ed syst\u00e9m se za\u010dal budovat pr\u00e1v\u011b a\u017e 8. z\u00e1\u0159\u00ed 1967.<\/p>\n
<\/p>\n
Zrovna jsem nastoupil do druh\u00e9 t\u0159\u00eddy a v\u0161ude se o tom mluvilo, jak \u017ee za p\u00e1r let budeme fr\u010det republikou v modern\u00edch autech jako v n\u011bjak\u00e9m sci-fi filmu. No, ale po p\u00e1r letech se to n\u011bjak zaseklo. To byly ty \u201eporuchy v dodavatelsko-odb\u011bratelsk\u00fdch vztaz\u00edch\u201c. Stavba v\u0161ak sice pomalu, ale p\u0159eci jen pokra\u010dovala. A byl to ohromuj\u00edc\u00ed pocit, sv\u00e9zt se nejd\u0159\u00edv z Prahy do Miro\u0161ovic a pak dokonce a\u017e do Brna.<\/p>\n
Pak padl komunismus a stavba se zasekla je\u0161t\u011b v\u00edc. Nejd\u0159\u00edv kv\u016fli pen\u011bz\u016fm. Pak kv\u016fli slo\u017eit\u00e9mu v\u00fdkupu pozemk\u016f. Nakonec ale hlavn\u011b kv\u016fli zelen\u00fdm vyd\u011bra\u010d\u016fm. A nyn\u00ed kv\u016fli zv\u011bstovatel\u016fm budouc\u00edch sv\u011btl\u00fdch z\u00edt\u0159k\u016f bez automobil\u016f. Za t\u011bch 55 let se uvedlo do provozu celkem 1346 km d\u00e1lnic. To d\u011bl\u00e1 pr\u016fm\u011br 27 km ro\u010dn\u011b, 74 metr\u016f denn\u011b. Je to m\u00e1lo?<\/p>\n
Up\u0159\u00edmn\u011b \u0159e\u010deno, je to zoufale m\u00e1lo. Hustota d\u00e1lni\u010dn\u00ed s\u00edt\u011b v zem\u00edch, ku kter\u00fdm vzhl\u00ed\u017e\u00edme, je nesrovnateln\u011b vy\u0161\u0161\u00ed, sta\u010d\u00ed se kouknout na mapu. Zoufale pomal\u00e9 je i tempo v\u00fdstavby. Sta\u010d\u00ed nav\u0161t\u00edvit Polsko a \u010dlov\u011bk z\u00edsk\u00e1 dojem, \u017ee co my za p\u011bt let, to se tam postav\u00ed za m\u011bs\u00edc.<\/p>\n
Nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edm rokem byl u n\u00e1s rok 2016. A nej\u00fasp\u011b\u0161n\u011bj\u0161\u00edm dnem hned prvn\u00ed leden toho roku. To n\u00e1m m\u017eikem p\u0159ibylo 438 km d\u00e1lnic najednou. Takov\u00fd v\u00fdkon by n\u00e1m z\u00e1vid\u011bli i v \u010c\u00edn\u011b. Stavebn\u00edho z\u00e1zraku bylo p\u0159itom dosa\u017eeno jednodu\u0161e, mezi d\u00e1lnice se administrativn\u011b p\u0159evedla v\u011bt\u0161ina z dosavadn\u00ed kategorie rychlostn\u00edch silnic pro motorov\u00e1 vozidla. A hned jsme m\u011bli d\u00e1lnic o t\u0159etinu v\u00edc.<\/p>\n
Letos m\u00e1 b\u00fdt p\u0159ed\u00e1no do u\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed 20 km d\u00e1lnic. A za t\u0159i t\u00fddny se rozjede v\u00fdstavba \u00faseku z Moravsk\u00e9ho P\u00edsku do Bzence. Bezva. To je ale po\u0159\u00e1d m\u00e1lo. Mimochodem, je dolo\u017eena nep\u0159\u00edm\u00e1 korelace mezi hustotou d\u00e1lni\u010dn\u00ed s\u00edt\u011b a po\u010dtem ob\u011bt\u00ed p\u0159i automobilov\u00fdch nehod\u00e1ch. U\u017e to by mohl b\u00fdt argument.<\/p>\n
V\u0161echny \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9 zem\u011b a \u0159\u00ed\u0161e postavily svou prosperitu na infrastruktu\u0159e. Bez n\u00ed v\u00e1zne obchod, konkurence, zvy\u0161uj\u00ed se ceny, zhor\u0161uje v\u00fdb\u011br zbo\u017e\u00ed a slu\u017eeb i kvalita \u017eivota lid\u00ed, nejen ve voln\u00e9m \u010dase. Auto je dopravn\u00ed prost\u0159edek. To t\u0159eba kolo je sportovn\u00ed n\u00e1\u010din\u00ed. Po\u0161leme cyklisty na velodromy a na h\u0159i\u0161t\u011b a m\u00edsto cyklostezek stavme d\u00e1lnice. Zat\u00edm to s nimi u n\u00e1s vypad\u00e1 tak, \u017ee term\u00edn \u201ed\u00e1lnice\u201c vymyslel, \u0159idi\u010d, co hezky jel, jel, \u2026 a d\u00e1l nic.<\/p>\n